中达电通蓄电池DCF126-12/38 12V38AH报价及参数
影响{中达电通蓄电池}价格涨幅波动的原因
近一个多月以来，UPS铅蓄电池龙头企业频频上调价格，涨幅超三分之一。据了解，48伏12安时规格的UPS电池价格从7月初300元/组左右上涨至目前410元/组，48伏20安时规格的UPS蓄电池价格目前则在600元/组左右，涨幅超过了三分之一。
一、铅价上涨近30%，市场仍供不应求
据央视报道，目前铅价处于比较高价格，价格从今年5月份每吨15500元，上涨到6月份的每吨达到20000元之上，涨幅近30%。即便如此，UPS电池厂家负责人表示，现在客户单子很多，有新单子暂时也接不了，没有多余的铅可卖，市场供不应求。
二、市场需求带动铅价继续看涨
业内人士认为，铅价的上涨主要是资本的进入、环保督察下产能下降货源偏紧所致。随着炎热夏季来临，各蓄电池厂家都在补库存，铅价还将持续看涨。现在看来，UPS蓄电池涨价并不是空穴来风，铅价持续上涨必然带动圣阳电池价格攀升，预计7月份，蓄电池还要涨价，各位要买车或者换电池的消费者都要抓紧了，可能就要多花一笔。
随着铅的供应紧张，和其他原因，导致铅的价格不断在涨价，可能你看到只是铅的周期性波动，但是对比之前，其实已经不是了要想知道去年九月铅的价格每吨15,005元，现在9月26日，查了昨天铅的价格每吨21.500元，对比去年每吨涨价6.500元同期涨幅43.3%，对于UPS蓄电池厂家的利润大大的减少，如果是签了长期单的按照去年订的价，那就只能卖一件，亏一件。
其实不止这些，还有包装纸皮的价格上涨60%，胶水价格也涨，极板也有所上涨，人工那一块也是，只是铅主要的，所以说UPS电池厂商的成本利润压得很低很低，物价上涨，涨价是不可避免的了。
铅酸蓄电池作为电动车中的必备组件，这次铅价的上涨同样也影响到电动车行业的正常发展。铅价的上涨也间接导致了下游的电池厂商的采购成本增加。一般来说，单位重量内的废铅蓄电池含有74%的铅极板、20%的硫酸和6%的塑料。就目前现在铅酸蓄电池的制作方法，回收回来的UPS电池利用率可以达到80%，如果蓄电池回收行业能在铅价上涨的刺激下得以发展，将有助于我国铅蓄电池再生市场的健康发展。
铅的基准价已经到了15425元/吨,为了应对持续上涨的铅价和铅大量出口的现象,蓄电池企业已经开始全线提价15%，此次电池原材料铅的涨价约是20%，这样高幅度的涨价让UPS电池企业没有能力消耗和承受，所以电池终端价格的上涨是必然的。
随着科技的不断发展，UPS中达电通蓄电池的性能越来越好，平均无故障工作时间越来越长，整机的可靠性越来越高，做好UPS中消耗品蓄电池的维护变得尤为重要。
(1)由于目前国内直流系统的充电机制不是非常的完善，在实际中存在电压漂移的情况，UPS蓄电池长期处于浮冲状态，如果浮冲电压偏离正常的范围，就会造成蓄电池的过充或欠充，长期的过充或欠充对于蓄电池的性能影响非常大。
(2)热失控是指中达电通蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏中达电通蓄电池。从目前中达电通蓄电池使用的状况调查来看，热失控是中达电通蓄电池失效的主要原因之一，热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，严重的还会引起极板形变，后失效。
(3)温度对中达电通蓄电池的自然老化过程有很大影响，温度每上升摄氏5度电池寿命就下降10%，所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度，所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。
(4)中达电通蓄电池的运行湿度应该在5%-95%，环境湿度过高会在蓄电池表面结露，容易出现短路、PF境湿度过低、容易产生静电。灰尘过多也容易使铅酸蓄电池短路，安全阀堵塞失效。